50 Aneka Brand Ban Top Untuk Segala KeadaanAneka Brand Ban Top Untuk Segala Keadaan wajib kalian ketahui agar ban yg kalian gunakan memiliki kualitas dan mencegah kecelakaan.

Buat kamu yg ingin mengganti ban sepeda kendaraan bermotor kesayangmu. Kini berbagai brand tersedia di Indonesia, Sob! Kamu tinggal menentukan yg sesuai dengan kebutuhan dan bujet.

Biasanya pemilik kendaraan melakukan penggantian ban, setelah di pakai selama bertahun-tahun. Dampaknya membuat kondisi ban menipis, dan perlu diganti. Dan baca juga Tips Merawat Ban Kendaraan Yang Baik

Aneka Brand Ban Top Yang Tepat Untuk Segala Keadaan

Bagi kamu yg ingin ganti ban, sebaiknya menentukan ban kendaraan bermotor yg tidak licin saat hujan. Di sisi lain, kamu juga wajib tahu sejumlah merk ban kendaraan bermotor yg bagus untuk harian.

Tujuannya dengan memastikan ban yg tepat, kamu benar-benar menentukan ban yg cocok untuk pemakaian harian dan nyaman untuk melintasi segala medan jalan.

Item ban dari beragam brand dapat kamu dapatkan dengan sangat mudah di pasaran. Pertanyaannya, apakah semua brand ban itu termasuk dalam ban kendaraan bermotor untuk segala musim?

Biar kamu tidak salah pilih, sebaiknya dapat mempertimbangkan sejumlah poin penting dalam menentukan ban kendaraan bermotor yg bagus, khususnya ban yg tidak licin saat hujan.

Cara menentukan Ban kendaraan bermotor yg Tidak Licin Saat Hujan

menentukan ban yg tidak licin saat hujan, dapat dibilang perkara mudah. Salah satunya dengan mengetahui brand ban kendaraan bermotor yg tepat. Lalu ketika menghadapi musim hujan, sebaiknya kamu menentukan ban yg mempunyai alur pembuangan air.

Jangan memakai ban dengan tipe kembangan untuk jalan kering, seperti kembangan yg minimalis atau bahkan slick (ban balap). Baik itu model tube type (dengan ban dalam) atau tubeless (tanpa ban dalam.

Kamu juga wajib memperhatikan bagian permukaan ban. Pada umumnya tiap ban akan di beri penanda seperti:

  • wet (basah)
  • dry (kering), atau
  • wet & dry (basah dan kering).

Saat menghadapi musim hujan, kamu dapat memakai ban tipe wet. Apabila tidak ingin mengganti ban terus menerus, kalian dapat menggunakan tipe band wet & dry walaupun tidak memiliki efisiensi yang sama dengan tipe roda lainnyaa.

Meski telah memakai ban yg mendukung. Alangkah baiknya untuk tetap waspada ketika berkendara di musim hujan. Berkendaralah perlahan, bahkan kalau memang hujan terlalu deras, sebaiknya berteduh.

Rekomendasi brand Ban kendaraan bermotor yg Bagus Untuk Harian

Gimana sekarang telah terdapat gambaran bukan, untuk menentukan ban kendaraan bermotor yg sesuai dengan kebutuhan. Selanjutnya, Moladin juga akan memberikan rekomendasi ban kendaraan bermotor yg mungkin bisa jadi pilihan.

Mengingat saat ini terdapat berbagai brand ban kendaraan bermotor yg dijajakan di Indonesia. Masing-masing Item ban mempunyai kekurangan dan kelebihan.

Daripada berpanjang lebar, berikut daftar brand ban kendaraan bermotor terbaik yg bisa jadi pilihan Kalian:

1. Ban IRC (Inoue Rubber Company)

Salah satu brand ban kendaraan bermotor terbaik yg bisa jadi pilihan adalah IRC. Ban brand ini menjadi Item yg cukup familiar di kalangan user kendaraan bermotor Indonesia.

IRC adalah sebuah perusahaan yg pertama kali di bangun di Jepang yang memiliki berbagai macam tipe ban untuk kendaraan bernmotor dan kalian dapat memilih jenis ban apa yg kalian butuhkan. Mulai dari Yamaha R15, Honda CBR150R, hingga dengan Yamaha MT-15 mereka punya pilihan karet bundarnya.

Di samping itu, IRC juga dikenal menghasilkan ban kendaraan bermotor yg bagus untuk matic. Terlebih kualitas Item yg ditawarkan cukup terjamin. Tipe Enviro NR91 memberi keunggulan pada kestabilan, dan menjadi Item favorit dari IRC.

2. Ban Michelin

Rekomendasi brand ban kendaraan bermotor yg bisa jadi pilihan berikutnya adalah Michelin. Kualitas yg ditawarkan Item Michelin sendiri telah cukup teruji di Indonesia. Tapi di harga yang di tentukan biasanya sesuai dengan kualitas dari ban tersebut karena terkenal tangguh di beragam musim.

Ambil contoh ban Michelin Pilot Street untuk Nmax. Tersedia ukuran 120/70-13 inci dan 140/70-13 inci. Harganya Rp 500 ribuan.

Michelin sendiri dikenal cukup diminati para user kendaraan bermotor matik di Indonesia. Mengingat banyak yg brand rekomendasikan Michelin sebagai ban kendaraan bermotor yg bagus untuk matic. Dan brand ini merupakan salah satu brank paling legendaris sejak tahun 1907.

3. Ban Dunlop

Item ban dari Dunlop bisa menjadi pertimbangan selanjutnya, buat Kalian yg ingin mencari ban kendaraan bermotor baru yg berkualitas. Dunlop sendiri merupakan brand ban kendaraan bermotor yg telah cukup lama berkiprah di Indonesia.

Perusahaan tersebut mempunyai banyak sejarah yg membuat Dunlop menjadi pembuat roda top dari tahun 1889 di Inggris. Item ban dari Dunlop pernah menjadi opsi ban yg di pakai untuk mobil Formula 1 pada rentang antara 1958 hingga 1970.

Tidak sampai disitu saja, brand ini telah menjadi salah satu pembuat ban paling besar di dunia.

4. Ban Pirelli

Pertimbangan menentukan brand ban khusus kendaraan bermotor yg bisa di pakai untuk harian, Kalian bisa menentukan varian Item ban Pirelli. Item asal Italia ini adalah salah satu Item premium yg kerap menjadi pemasok ban kendaraan mewah.

Belakangan ban Pirelli pun kerap jadi opsi bagi para user kendaraan bermotor skuter matik (skutik) di Indonesia. Banyak para user kendaraan bermotor matic menganggap Pirelli adalah ban kendaraan bermotor yg bagus untuk matic.

Tidak hanya itu saja, buat Kalian yg memakai kendaraan bermotor matic seperti Honda Vario dan Yamaha NMax. Pirelli dirasa menjadi brand ban tubeless terbaik untuk kendaraan bermotor matic.

Khusus buat Kalian yg cari ban Nmax, terdapat opsi Pirelli Evo dengan ukuran lebih besar dari versi standar. Ban depan 120/70-13 dan belakang 140/60-13 inci. Jika untuk harga yg dibanderol oleh Pirelli Evo pada Nmax tersebut sekitar lima ratus ribuan. Jika mencari yg aman untuk jalanan basah, terdapat Pirelli Angel Scooter. opsi ukurannya pun sangat berbagai, mulai 110/70 hingga 150/70.

Pirelli juga menjadi brand ban khusus kendaraan bermotor yg dipakai pada ajang balap kendaraan bermotor bergengsi dunia, yakni Superbike dan MotoGP.

5. Ban Aspira

brand ban kendaraan bermotor Aspira telah cukup dikenal di Indonesia. Item ban Aspira sendiri kini cukup berbagai di pasar Nasional.

Aspira menyediakan deretan ban yg bisa dipilih untuk melintasi beragam tipe medan. Selain itu, ban dengan merk ini muga memiliki keunggulan dimana ban tersebut memiliki daya tahan yg baik.

Bagi Kalian yg berminat, bisa menentukan yg sesuai untuk sepeda kendaraan bermotor kesayganmu. Harga ban Aspira sendiri biasanya terjangkau!

Untuk contohnya, band untuk matik yang memiliki brand aspira akan memiliki harga dari 160rb, akan tetapi harganya dapat berubah dengan menyesuaikan tipe dan juga ukuran dari ban.

6. Ban Bridgestone Battlax

Battlax adalah Item ban varian yg dimiliki oleh pabrikan Jepang, Bridgestone. Battlax Bridgestone dikenal sebagai salah satu brand ban kendaraan bermotor premium di Indonesia.

Maka tak heran, jika harga yg ditawarkan untuk Battlax biasanya tinggi. Tertarik untuk memakai ban yg satu tersebut?

7. Ban Corsa

brand ban kendaraan bermotor Corsa bisa jadi pertimbangan berikutnya yg bisa Kalian gunakan. Item tersebut adalah bagian dari PT Multistrada Arah Sarana yg juga dikenal memproduksi brand ban mobil Achilles.

bisa dibilang ban kendaraan bermotor untuk segala musim. Selain itu, Item tersebut juga dikenal punya tingkat ketahanan tinggi. Dan itulah beberapa pembahasan tentang Aneka Brand Ban Top.

25 Tips Merawat Ban KendaraanTips Merawat Ban Kendaraan, Ban, seperti komponen mobil lainnya, membutuhkan perawatan yang tepat agar dapat berfungsi dan bertahan sesuai desain. Ban Kalian sangat rentan terhadap keausan karena merupakan satu-satunya bagian kendaraan Kalian yang bersentuhan dengan jalan.

Perawatan ban yang tepat cukup sederhana. Pastikan Kalian memeriksa item-item ini dari daftar tugas perawatan ban Kalian untuk memaksimalkan masa pakainya. Baca juga : Keamanan dan Pemeliharaan Ban

Tips Merawat Ban Kendaraan

1. Rotasi Ban

Memutar ban secara teratur merupakan bagian penting dari perawatan ban. Selama rotasi, teknisi melepas setiap roda dan menempatkannya di lokasi yang berbeda pada kendaraan untuk memastikan keausan permukaan ban merata.

Sangat penting untuk mengikuti jadwal rotasi ban di manual pemilik Kalian. Sebagian besar Tips Merawat Ban Kendaraan harus mendapatkan rotasi ban setiap 5.000–7.000 mil atau setiap penggantian oli lainnya.

Seorang profesional ban yang berpengalaman harus memeriksa kondisi setiap ban selama rotasi. Menangkap dan memperbaiki penyebab keausan ban yang tidak merata sejak dini dapat mencegah ban Kalian cepat aus. Keausan ban yang dipercepat tidak hanya mahal, tetapi juga bisa berbahaya.

2. Tekanan Udara

Bagian penting lainnya dari perawatan ban adalah pemeriksaan tekanan udara bulanan. Untuk hasil yang paling akurat, gunakan pengukur tekanan ban yang baik untuk memeriksa tekanan udara di pagi hari sebelum Kalian mengemudikan kendaraan. (Kalian dapat menemukan tekanan ban yang direkomendasikan kendaraan Kalian di manual pemilik Kalian atau pada stiker yang biasanya dipasang di pintu sisi pengemudi.)

Ban yang kurang angin mengurangi efisiensi bahan bakar kendaraan Kalian, mengurangi masa pakai ban Kalian, dan menimbulkan risiko ledakan yang berbahaya. Untungnya, semua kendaraan yang dibuat sejak tahun 2007 dilengkapi dengan Tire Pressure Monitoring System (TPMS). Jika kendaraan Kalian dilengkapi dengan TPMS, pastikan fasilitas servis reguler Kalian memiliki pelatihan dan peralatan untuk menyervisnya dengan benar.

3. Kedalaman permukaan

permukaan ban Kalian memungkinkan kendaraan Kalian mencengkeram jalan dan mempertahankan kendali. Jika lekukan di ban sudah aus, kendaraan Kalian tidak akan mencengkeram jalan secara efektif. Untuk menguji permukaan ban Kalian, gunakan “Quarter Test”:

Temukan area pada ban Kalian dengan permukaan terendah.
Ambil seperempat dan masukkan, kepala lebih dulu, ke dalam permukaan ban.
Jika Kalian dapat melihat seluruh kepala George Washington, permukaan ban Kalian berada pada atau di bawah 4/32” dan perlu segera diganti.

4. Ban Kempes

Bahkan dengan perawatan yang baik, ban kempes terjadi. Pengemudi perlu tahu bahwa hanya ada satu cara untuk memperbaiki ban kempes dengan benar. Ban yang tidak diperbaiki dengan benar dapat menyebabkan ledakan, kecelakaan serius, dan cedera fatal.

Di masa lalu, banyak penyedia perawatan mobil memperbaiki ban dengan tali atau busi berbahan dasar kain. Yang mengkhawatirkan, beberapa masih melakukannya hari ini. Memasang ban hanya membutuhkan biaya $10-$15 dan membutuhkan waktu 10 menit. Ini mungkin tampak hebat bagi pemilik mobil yang ingin menghemat waktu atau uang. Tetapi jika konsumen mengetahui risiko yang terlibat, sebagian besar akan melihat bahwa itu tidak sebanding dengan risikonya.

Cara Memperbaiki Ban Yang Benar

Teknisi yang terlatih dan berkualifikasi harus memeriksa ban luar dan dalam. Jika ban dapat diperbaiki, ban tersebut harus ditambal dan dipasang dari dalam ke luar, bukan hanya dipasang dari luar ke dalam.

Perbaikan ban yang tepat akan memakan waktu sekitar 30 menit dan biaya sekitar 350 rb. Jika ban tidak dapat diperbaiki dengan aman, Kalian harus menggantinya. Membayar ban baru adalah pilihan yang jauh lebih baik daripada membahayakan diri sendiri, penumpang, dan kendaraan Kalian.

Tips Merawat Ban Kendaraan yang Tepat

Berikut adalah beberapa cara lain untuk mempraktikkan perawatan ban yang benar:

  • Mintalah teknisi terlatih untuk menyeimbangkan roda Kalian setiap 15.000 mil.
  • Periksa keselarasan roda Kalian setahun sekali untuk memastikan kontrol kemudi.
  • Periksa ban cadangan Kalian secara teratur.
  • Perbaikan ban harus dilakukan di antara bahu permukaan, bukan di dinding samping.
  • Ban dapat diperbaiki jika ada satu perbaikan yang sudah ada sebelumnya, tetapi ban tidak dapat diperbaiki dengan aman untuk ketiga kalinya.
  • Jangan gunakan tabung atau sealant untuk memperbaiki ban.
  • Busi berbahan dasar tali/kain tidak boleh digunakan untuk menambal ban yang bocor.
  • Semua servis dan perbaikan ban harus sesuai dengan instruksi pabrik ban.

Perawatan ban penting

Merawat mesin mobil bisa memakan banyak waktu! Tetapi jika menyangkut keselamatan dan kinerja kendaraan, ban Kalian benar-benar berada di tempat karet memenuhi jalan, dan tanpa merawatnya, mobil Kalian tidak akan melaju kencang.

Roda mungkin merupakan salah satu penemuan manusia yang paling awal, tetapi menjaga agar ban modern tetap berfungsi tidak selalu sesederhana itu. Itulah mengapa hari ini kami akan membahas beberapa tips perawatan ban penting dalam panduan lengkap kami untuk perawatan ban!

Kapan sebaiknya Kalian mengganti ban?

Tidak ada yang bertahan selamanya, dan ban di kendaraan kami tentu saja tidak terkecuali! Mengganti ban Kalian adalah bagian rutin dari menjaga kendaraan Kalian dalam kondisi kerja. Tapi bagaimana Kalian tahu kapan Kalian seharusnya melakukan itu?

Keausan Permukaan ban

permukaan yang aus pada ban Kalian adalah salah satu indikator utama bahwa sudah waktunya untuk mendapatkan ban baru. permukaan pada ban Kalian adalah bagian berlekuk yang membungkus ban. Mereka berperan penting dalam membantu Kalian mempertahankan traksi di berbagai jenis jalan dan dalam berbagai kondisi cuaca seperti hujan, es, dan salju.

Seiring waktu, karet bisa menjadi keras dan retak, dan dengan penggunaan, permukaan secara alami akan aus. Hal ini dapat mempersulit Kalian untuk mengerem dan menangani kendaraan Kalian, dan dapat menyebabkan kempes atau pecah. Jadi, bagaimana Kalian tahu kapan ada cukup keausan pada permukaan ban Kalian sehingga perlu diganti? Ada beberapa metode!

  • Tes sen. Kemungkinan besar, Kalian memiliki sedikit uang receh di tempat cangkir di suatu tempat di mobil Kalian. Jika Kalian melakukannya (Kalian pasti melakukannya), ada tes sederhana yang dapat Kalian lakukan untuk memeriksa keausan ban Kalian. Ambil satu sen dan letakkan secara vertikal di antara alur permukaan pada ban dengan kepala Lincoln menghadap ke bawah. Kemudian, berlututlah sejajar dengan ban Kalian dan lihat berapa banyak uang yang tercakup. Jika kepala Lincoln benar-benar terlihat, maka permukaan Kalian terlalu aus dan kemungkinan Kalian membutuhkan ban baru.
  • Tes seperempat. Jika Kalian tidak memiliki satu sen pun, Kalian dapat melakukan tes serupa dengan seperempat. Mengikuti instruksi yang sama, lihat dan lihat apakah tapaknya menyentuh kepala Washington. Jika tidak, maka saatnya untuk melihat mengganti ban.
  • Batang keausan permukaan ban. Jika Kalian benar-benar tidak memiliki uang receh, atau jika Kalian hanya memiliki uang receh, semua ban harus dilengkapi dengan indikator keausannya sendiri, yang disebut “batang keausan permukaan ban”. Ini adalah potongan kecil karet yang tegak lurus dengan permukaan Kalian, dan biasanya dapat ditemukan di bagian bawah alur permukaan. Jika palang-palang ini sejajar dengan permukaan di sekitarnya, ini menunjukkan perlunya mengganti ban Kalian.

Ban Kempes

Jika ternyata ban Kalian benar-benar kempes, dan ada lubang raksasa di dalamnya, solusinya sederhana: Ganti ban. Namun, tidak semua ban kempes sama atau sejelas, dan cara Kalian menghadapinya tergantung pada bagaimana awalnya. Jika Kalian menduga ban Kalian bocor, ada beberapa cara untuk memastikannya.

Pertama, periksa ban apakah ada tanda-tanda yang jelas. Ini bisa berupa paku atau benda tajam lainnya yang menonjol dari ban. Meskipun paku di ban Kalian tidak selalu berarti bahwa itu telah melubangi ban dalam dan menyebabkan kebocoran, melepasnya biasanya merupakan ide yang baik.

Dengan tang atau palu cakar, lepaskan paku. Banyak ban akan mencoba dan menyegel sendiri, tetapi Kalian harus tetap memiliki steker. Kalian dapat mengemudi dengan paku di ban Kalian untuk jarak pendek, tetapi itu bisa berbahaya. Hanya menabrak trotoar atau gundukan bisa mendorong paku lebih jauh, dan mungkin menyebabkan ledakan.

01 Keamanan dan Pemeliharaan BanKeamanan dan Pemeliharaan Ban, Ban Anda adalah satu-satunya bagian mobil yg bersentuhan langsung dengan jalan. Ban memengaruhi penanganan, pengendaraan, pengereman, dan keselamatan kendaraan Anda. Untuk kinerja yg optimal, ban harus mempunyai tekanan udara yg benar, kedalaman tapak, keseimbangan dan roda kendaraan harus disejajarkan dengan benar.

Memeriksa ban Anda secara teratur merupakan langkah penting dalam melindungi keselamatan Anda dan investasi otomotif Anda. Idealnya, pemeriksaan ban harus di laksanakan setiap bulan. Jika Anda mengemudi di atas lubang dan puing-puing di jalan, tinggal di iklim dingin, atau berkendara jarak jauh secara teratur, maka Anda harus lebih sering memeriksa ban Anda.

Selalu periksa ban Anda sebelum melakukan perjalanan jauh. Semakin sering pemeriksaan ini di laksanakan, semakin mudah untuk menemukan masalah kecil, seperti paku di ban Anda, dan memperbaikinya sebelum menjadi masalah yg lebih mahal dan memakan waktu.

Baca jgua: Perbedaan Jenis Ban Kendaraan

Keamanan dan Pemeliharaan Ban

Tanda Keausan Ban

Perawatan ban yg buruk bisa menyebabkan keausan dini, Keamanan dan Pemeliharaan Ban kempes atau bahkan pecah. Faktor selain ban itu sendiri juga bisa mempengaruhi Keamanan dan Pemeliharaan Ban. Bagian suspensi yg aus dan penyelarasan roda keduanya memainkan peran langsung dalam keausan dan kinerja ban.

Masalah Ban yg Harus Diperhatikan Selama Pemeriksaan Visual

  • Over inflasi: Terlalu banyak tekanan udara menyebabkan sebagian besar bagian tengah ban menyentuh jalan. Ini menciptakan keausan terutama di bagian tengah tapak, dengan sedikit keausan di tepi ban.
  • Di bawah inflasi: Terlalu sedikit tekanan udara menyebabkan sebagian besar tepi luar ban menyentuh jalan. Ini menciptakan keausan terutama pada kedua tepi tapak Keamanan dan Pemeliharaan Ban, dengan sedikit keausan di bagian tengah.
  • Keausan tapak pada salah satu tepi ban: Ini biasanya terjadi ketika roda tidak sejajar.
  • Keausan tapak yg tidak menentu: Ini sering disebut bekam, dan mungkin berarti roda tidak seimbang, atau peredam kejut atau komponen suspensi lainnya perlu diganti.
  • Bagian tapak atau dinding samping yg terangkat: bisa menunjukkan bahwa salah satu sabuk di karkas ban telah terlepas dari yg di sebelahnya.

Masalah Ban yg Harus Diperhatikan Saat Mengemudi

  • Getaran yg tidak biasa atau bunyi dentuman: Getaran atau bunyi dentuman bisa mengindikasikan ban yg tidak seimbang, ban dengan tapak yg rata karena mengunci roda dalam keadaan berhenti panik, atau ban dengan sabuk yg terpisah.
  • Tarikan ke satu sisi: Saat mengemudi dengan kecepatan tetap, menarik ke satu sisi mungkin menunjukkan ban yg kurang angin atau rusak di sisi mobil yg ditarik kendaraan. Jika hal ini tidak terjadi, masalah rem atau keselarasan roda yg buruk bisa menyebabkan tarikan.

Inspeksi Keamanan dan Pemeliharaan Tapak Ban

Ban bergantung pada kedalaman kondisi tapak yg baik untuk mempertahankan traksi dan untuk mengalirkan air di jalan yg basah. Tapak harus diperiksa setidaknya sebulan sekali untuk keausan yg berlebihan dan tidak merata. Pengukuran kedalaman tapak yg paling akurat di laksanakan dengan pengukur kedalaman tapak sederhana yg tersedia di toko suku cadang mana pun. Atau Anda bisa memakai tes seperempat dan sen tradisional.

Masukkan seperempat ke dalam alur tapak dengan bagian atas kepala Washington menghadap ke bawah. Jika bagian atas kepalanya tidak terlihat, ban Anda mempunyai tapak minimal 4/32” dan baik untuk digunakan terus menerus. Jika Anda bisa melihat di atas kepala Washington, inilah saatnya untuk mulai berbelanja ban baru. Lakukan pengukuran di tiga lokasi di sepanjang tapak Keamanan dan Pemeliharaan Ban:

  • sisi luar
  • pusat, dan
  • tepi dalam.

Uji sen di laksanakan dengan cara yg sama, kecuali jika Anda bisa melihat di atas kepala Lincoln ban Anda mempunyai tapak kurang dari 2/32″, yg berada di bawah minimum legal dan menyebabkan penggantian segera. Ban yg aus hingga tingkat ini juga akan mempunyai indikator keausan yg terlihat (strip botak tipis) yg berjalan dari sisi ke sisi melintasi dua atau lebih segmen tapak.

Pentingnya Ukuran Roda

Perbedaan antara 4/32″ dan 2/32″ dari kedalaman tapak mungkin tidak terlihat banyak, tetapi berdasarkan penelitian oleh Tire Rack, penguji ban independen terbesar di Amerika, perbedaannya signifikan. Misalnya, sebuah truk pikap yg melaju dengan kecepatan 70 mil per jam yg lolos uji sen bisa menempuh jarak hingga 499,5 kaki untuk berhenti di trotoar basah . Namun, truk yg sama mempunyai jarak berhenti 122 kaki lebih pendek jika melewati uji seperempat. Ini adalah perbedaan 24 persen dalam jarak berhenti, dan setara dengan enam atau lebih panjang mobil.

The Tire Rack juga melaporkan bahwa ban yg lulus uji kuartal menunjukkan cengkeraman yg lebih baik di jalan dalam kondisi mengemudi lainnya juga. Mengingat fakta-fakta ini, AAA menyarankan Anda memasukkan uang itu kembali ke celengan Anda dan sebagai gantinya memakai seperempat untuk memeriksa keausan ban dan menentukan kapan saatnya untuk penggantian.

Inspeksi Inflasi Ban

Menjaga tekanan angin ban Anda dengan benar adalah salah satu cara termudah untuk membantu menjaga jarak tempuh yg baik dan memperpanjang umur Keamanan dan Pemeliharaan Ban Anda. Periksa tekanan ban mobil Anda setidaknya sebulan sekali dengan pengukur kualitas, yg mengukur tekanan dalam pound per inci persegi (psi). Tiga jenis pengukur tekanan ban tersedia di sebagian besar toko suku cadang mobil: jenis digital, dial, dan pen/stick. Desain digital dan dial cenderung lebih akurat dan lebih mudah dibaca, meskipun pen/stick gauge yg baik juga bisa digunakan. Pengukur tekanan yg dipasang di selang udara di pompa bensin sering disalahgunakan dan seringkali tidak akurat.

Tekanan ban yg disarankan adalah untuk ban dingin. Oleh sebab itu, tekanan ban harus diperiksa pada suhu lingkungan sebelum kendaraan dikemudikan. Memeriksa tekanan ban pada mobil yg mempunyai ban hangat bisa menghasilkan pembacaan tekanan hingga 5 psi lebih tinggi dari tekanan yg disarankan. Tekanan inflasi yg direkomendasikan untuk ban mobil Anda bisa ditemukan di manual pemilik kendaraan atau pada stiker informasi ban yg terpasang pada kusen pintu pengemudi. Pada mobil yg lebih tua, stiker mungkin ada di kotak sarung tangan atau di dalam pintu pengisi bahan bakar.

Memeriksa Tekanan Udara

  1. Lepas tutup klep ban.
  2. Tempatkan pengukur di atas batang katup ban dan tekan dengan kuat sehingga tidak ada udara yg keluar. Pengukur ban akan menunjukkan berapa banyak tekanan di ban.
  3. Sesuaikan tekanan angin ban sesuai kebutuhan. Saat menambahkan udara, dorong selang udara ke dalam katup dengan kuat, sampai udara berhenti keluar. Periksa tekanan setiap beberapa detik untuk membantu menilai jumlah udara yg masuk ke ban, hingga Anda mencapai tekanan udara yg disarankan. Jika tekanan ban lebih besar dari yg seharusnya, gunakan puting pada pengukur ban untuk menekan bagian tengah batang katup ban dan melepaskan udara.
  4. Pasang kembali tutup katup.
  5. Ulangi proses untuk ban lainnya. Jangan lupa ban serep.

Perawatan Ban

Ada beberapa prosedur perawatan ban yg harus di laksanakan oleh ahli perbaikan otomotif karena memerlukan alat dan pengetahuan khusus. Namun, memahami prosedur ini akan membantu Anda merasa lebih percaya diri dalam berurusan dengan penyedia perbaikan.

Rotasi Ban

Ban di bagian depan dan belakang kendaraan beroperasi pada beban yg berbeda dan melakukan fungsi kemudi dan pengereman yg berbeda, menghasilkan pola keausan yg tidak sama. Untuk mendapatkan masa pakai dan kinerja maksimal dari ban Anda, penting untuk memutar ban kendaraan Anda.

Lihat manual pemilik kendaraan Anda untuk rekomendasi jarak tempuh. Biasanya rotasi ban di laksanakan antara 5.000 dan 7.000 mil. Umum pada mobil performa adalah ban yg dirancang untuk berputar ke arah tertentu; ini hanya bisa diputar dari depan ke belakang, dan jika ukuran ban berbeda digunakan pada as roda depan dan belakang, rotasi tidak bisa di laksanakan.

Penyeimbangan Ban

Ban yg diseimbangkan dengan benar membantu meminimalkan keausan yg tidak merata dan memperpanjang umurnya. Saat ban dalam keadaan seimbang, beban kecil dipasang pada roda untuk membatasi getaran ban dan roda saat berputar. Ban yg baru dipasang harus diseimbangkan, dan setelah itu setiap kali ada getaran. Penyeimbangan juga diperlukan setiap kali ban dilepas dari roda, misalnya untuk memperbaiki tusukan.

Keselarasan Roda

Keselarasan roda adalah pengukuran posisi roda dibandingkan dengan spesifikasi yg direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan. Setiap kendaraan mempunyai pengaturan penyelarasan roda tertentu. Jika pengukuran keselarasan berada di luar kisaran yg ditentukan, keausan ban yg tidak merata bisa terjadi. Penanganan kendaraan bisa terpengaruh dan penghematan bahan bakar bisa dikurangi.

Anda harus memeriksa dan menyetel keselarasan roda saat ban baru dipasang, dan setelah itu setiap saat jika ditemukan karakteristik kemudi yg tidak biasa. Roda kendaraan disejajarkan dengan benar ketika mobil akan melaju di jalan lurus tanpa hanyut atau menarik ke kedua sisi. Penyimpangan atau tarikan bisa disebabkan oleh masalah selain hanya penyelarasan, jadi pemeriksaan menyeluruh harus di laksanakan oleh bengkel yg berkualifikasi untuk menentukan sifat sebenarnya dari masalah sebelum penyelarasan di laksanakan.

Menghabiskan beberapa menit dengan ban Anda setiap bulan bisa membantu melindungi keluarga Anda. Meningkatkan kinerja kendaraan Anda, dan memperpanjang umur Keamanan dan Pemeliharaan Ban Anda.

Perbedaan Jenis Ban KendaraanPerbedaan Jenis Ban Kendaraan adalah hal penting yang wajib di ketahui oleh banyak orang, karena ban adalah faktor keamanan saat berkendara.

Ada dua area utama di mana satu jenis dapat dibedakan dari yang lain – kompon karet dan pola tapak. Ini, pada gilirannya, ditentukan oleh lingkungan dan kondisi di mana ban digunakan.

Baca juga : Extension Google Chrome Terhebat

Selama teknologi ban yang tepat diterapkan, Anda dapat yakin bahwa roda mobil Anda atau 4×4/SUV akan memiliki penanganan dan traksi yang unggul.

Perbedaan Jenis Ban Menurut Musimnya Dalam Kendaraan

Ban musim panas

Ban musim panas memiliki kompon karet khusus yang memberikan cengkeraman dan penanganan yang sangat baik di jalan kering dan basah dalam kondisi yang lebih hangat. Mereka juga telah mengurangi rolling resistance, efisiensi bahan bakar yang lebih besar dan menghasilkan lebih sedikit kebisingan jalan.

Pola tapak pada ban musim panas lebih ramping daripada ban musim dingin, dengan lebih sedikit alur untuk pembersihan air, memaksimalkan bidang kontak dengan jalan. Akibatnya, kendaraan memiliki traksi dan pengereman yang unggul selama bulan-bulan musim panas yang kering.

Karakteristik yang sama ini – kompon karet yang unik dan desain tapak yang sederhana – membuat ban musim panas tidak cocok untuk kondisi berkendara di musim dingin. Ketika suhu turun di bawah 7 derajat Celcius, kompon menjadi keras dan rapuh, dan desain tapak tidak dapat menangani salju atau es dengan baik.

Ban musim dingin

Ban musim dingin memberikan cengkeraman yang luar biasa pada permukaan jalan yang tertutup salju dan es, serta jalan basah dalam kondisi dingin.

Senyawa tapak ban musim dingin mengandung lebih banyak karet alam, sehingga tidak mengeras saat suhu turun di bawah 7 derajat Celcius. Itu tetap fleksibel dan lentur di iklim dingin untuk mengurangi jarak berhenti saat pengereman.

Desain tapak memiliki balok yang lebih dalam yang akan menggali salju dan es untuk memberikan lebih banyak cengkeraman. Ban musim dingin juga memiliki banyak sipes, yang sangat baik untuk membersihkan air dan lumpur dari jalur mobil dan mengurangi risiko aquaplaning.

Namun, ban musim dingin tidak boleh digunakan untuk musim panas. Senyawa ini terlalu lunak untuk aspal kering, yang berarti akan lebih cepat aus. Selain itu, peningkatan rolling resistance akan menyebabkan konsumsi bahan bakar dan kebisingan jalan yang lebih tinggi.

Ban semua musim

Sampai saat ini, tidak ada satu ban pun yang sempurna yang mampu mengatasi semua jenis kondisi cuaca sepanjang tahun. Seperti yang telah kami tetapkan, ban musim panas memberikan cengkeraman yang buruk di salju, dan ban musim dingin berkinerja buruk di aspal yang hangat.

Tetapi dengan ban sepanjang musim Anda hampir mengangkangi kedua dunia; jika Anda tinggal di daerah dengan iklim sedang di musim dingin dan musim panas atau di kota yang jalanannya bersih dari salju dan Anda berkendara kurang dari 6.000 mil (sekitar 10.000 kilometer), mungkin cukup untuk kebutuhan Anda.

Ban semua musim menggabungkan karakteristik dari ban musim panas dan musim dingin, menawarkan solusi hybrid dengan manfaat keduanya. Namun, ban sepanjang musim tidak dapat menandingi spesialisasi musiman ban musim panas atau ban musim dingin dalam elemennya masing-masing.

Perlu diingat bahwa ban sepanjang musim hanya dapat mewakili kompromi, hanya memberikan campuran atribut yang solid bagi pengemudi yang tidak berharap harus menghadapi kondisi cuaca ekstrem.

Ban run-flat

Ban run-flat Ban run-flat adalah salah satu penemuan terbesar dalam industri otomotif sejak munculnya ban pneumatik atau transisi dari ban bias-ply ke ban radial. Mengapa begitu revolusioner? Jika terjadi kebocoran, atau penurunan tekanan inflasi secara tiba-tiba, ban yang kempes akan tetap beroperasi penuh sampai pengemudi dapat pulang atau ke garasi terdekat dengan selamat.

Fungsionalitas ban run-flat disediakan oleh dinding samping yang diperkuat dan tebal sehingga dapat dikendarai sementara setelah bocor. Secara umum, Anda harus dapat menempuh jarak hingga 50 mil (80 kilometer) dengan ban run-flat yang bocor. Namun perlu diingat bahwa ban tersebut tidak dapat diperbaiki, dan Anda harus menggantinya dengan ban baru sesegera mungkin.

Ban 4×4

Ban 4×4 memiliki desain tapak yang lebih lebar daripada ban mobil konvensional, terutama blok tapak yang lebih besar dan alur ban yang lebih dalam. Dan Ban standar berkinerja buruk di permukaan seperti tanah berlumpur karena tapaknya cepat terisi lumpur dan roda mulai berputar tak berguna, menggali ban lebih dalam dan lebih dalam ke dalam lubang. Sebagai perbandingan, ban 4×4 memiliki traksi yang lebih baik di medan yang berat seperti lumpur, rumput, dan salju tanpa area tapak menjadi tersumbat.

Perbedaan Jenis Ban Kendaraan antara ban jalan dan balap

Ban Jalan

Ban adalah struktur yang kompleks. Meskipun mereka melayani tujuan yang sangat menjadi Perbedaan Jenis Ban Kendaraan, pengaturan dasar ban jalan dan balap serupa.

Bagian yang bersentuhan dengan pelek disebut manik. Manik-manik terpasang erat agar tidak membiarkan tekanan udara turun dan untuk mencegah ban bergeser dari pelek saat mengemudi.

Bagian dalam disebut karkas. Struktur tahan ini terbuat dari baja, nilon, rayon dan poliester. Tidak hanya stabilitas dicapai dengan menggunakan bahan-bahan ini, mereka juga cukup fleksibel untuk menyerap guncangan dan mendukung tekanan udara. Ada beberapa lapisan di atas karkas yang menawarkan stabilitas dan fleksibilitas pada saat yang bersamaan.

Tapak adalah bagian ban yang bersentuhan langsung dengan jalan. Untuk ban jalan raya, tapaknya dirancang untuk berumur panjang dan untuk melindungi bagian dalam dari keretakan dan kerusakan. Karet pada tapak membentuk pola yang menjadi Perbedaan Jenis Ban Kendaraan. Alur ini mengelilingi lingkar ban untuk menekan air dan mempertahankan traksi di jalan.

Meskipun ada kesamaan antara ban jalan dan balap, masih ada banyak hal yang berbeda tergantung pada tujuannya. Berikut ini adalah ikhtisar dari berbagai jenis ban olahraga yang tersedia dan apa yang membuatnya unik. Animasi interaktif ini menunjukkan semua jenis ban yang berbeda secara detail.

Formula 1

Ban Formula 1 lebih lebar dan lebih tinggi serta memiliki struktur yang lebih kaku daripada ban jalan raya. Hal ini memungkinkan mereka untuk memiliki cengkeraman yang lebih baik, yang membuat mereka mencapai kecepatan yang lebih tinggi.

Mereka dibuat untuk mengemudi kinerja tinggi dan harus bertahan dalam berbagai keadaan ekstrim. Sementara mobil jalan biasa biasanya harus menahan kekuatan 1G, ban Formula 1 harus mengatasi jumlah empat kali lipat. Mereka tidak dimaksudkan untuk bertahan dalam jarak jauh, tetapi untuk memberikan kinerja terbaik selama jarak balapan yang lebih pendek.

Ada enam variasi ban berbeda yang dapat dipilih oleh tim F1: empat opsi berbeda dari yang super lunak, yang dapat mencapai kecepatan sangat tinggi tetapi cepat rusak, hingga ban yang lebih keras, yang tidak menawarkan cengkeraman banyak tetapi lebih tahan lama.

Ban ini tidak memiliki tapak melainkan benar-benar licin (bahkan disebut “slick”). Ini meningkatkan traksi mereka di trek dan memungkinkan kecepatan yang lebih tinggi, tetapi mengalami keausan yang lebih tinggi.

Lalu ada ban intermediate dan ban basah, yang memiliki tapak yang dalam sehingga memungkinkan untuk dikendarai saat hujan. Sebagai perbandingan: ban jalan standar dapat memindahkan 15L air per detik, dan ban F1 sekitar 60L.

Oleh karena itu, ban basah menggunakan tapak yang lebih besar dan lebih dalam. Juga, itu diproduksi menggunakan karet yang sangat lembut.

Ini membuat ban cepat panas, sebuah keuntungan untuk cengkeraman di trek. Kekurangannya kalau jalan kering lagi karet lunak jadi lengket sehingga memperlambat mobil Formula 1 dan harus ganti ban lagi.

Nascar

Mirip dengan ban Formula 1, ban NASCAR tidak memiliki tapak karena peningkatan traksi. Tapi tidak ada ban basah NASCAR, jadi saat hujan mulai turun balapan harus dihentikan.

Salah satu Perbedaan Jenis Ban Kendaraan dapat ditemukan di dalam. Alih-alih udara bertekanan, sebagian besar tim menggunakan nitrogen terkompresi. Ini berarti ban tidak akan mengembang terlalu banyak saat memanas, yang membuatnya lebih mudah untuk menangani mobil.